隨著經濟下行，以公交候車亭、高速公路收費亭及報刊售貨亭為主的亭棚制造行業，繼2015年后競爭繼續加大，做為億科交通市場部的一員——SEO對此深有體會。結合業務所收到的詢盤及目前行業變化，對2016年亭棚行業競爭態勢分析如下：

一，同類型企業增多

經濟下行，制造業成本提高，企業訂單銳減，東莞很多企業明顯開工不足，并在2015年一些知名大型企業破產倒閉，很多外資企業陸續或計劃搬遷到東南亞一帶。咱們行業因為涉及到城市建設，道路交通此類城市基建項目，環境得天獨厚，項目總體并未減少。因為該行業利潤高，進入門檻低，在2015年就有很多金屬制造、機械企業轉型到亭棚這一塊來了，以期度過經濟嚴冬。

2016年，這種情況仍在繼續，另外一個新的變化是貿易銷售型企業增多。這句話的意思是什么呢？就是注冊一個此行業的生產型企業，但是實際上并不生產，接到訂單而是外發到其它公司（如億科交通）制作，當然這實際上是一種另類的炒單行為。

從賣方市場跨入到買方市場，估計這種情況會在各行各業持續發酵，空殼銷售電子商務公司會變得越來越多，一塊蛋糕原來在生產型企業之間分配，現在又加入了銷售公司這一員。

二、客戶趨向于本地化廠家

這是一個避不開的門檻，客戶越來越趨向本地化商家，認識到這一點對于SEO的工作裨益多多，當然對公司行為也是能夠指導的。客戶趨向本地化廠家，就意味著原來的蛋糕會按照地域進行分化。

2016年，這是咱們能夠明顯感受到的一種變化。客戶采購越來越趨向于本地化，其實是控制成本的需要。同一個工程項目，南北東西生產廠家比較，價格差異變得越來越小，如果不在本地采購和制作，那么高昂的運輸成本無疑提高了實際售價。

打一個比方，假設一款售貨亭，面對本地客戶，咱們億科交通報價為23000元/套，這是出廠價格。如果攤上運輸，這款售貨亭面對西北客戶的報價就達到26000元/套。對于異地客戶，運輸就是淚。

面對激烈的競爭，怎樣應變危機改變局面？億科交通認為首先是努力降低產品成本，其次是提高產品的技術含量，比如拆裝式亭棚，就大大降低了運輸成本。